Amodau gweithredu peiriannau diesel (llwyth, cyflymder) newid Mae'r peiriant diesel yn gweithredu ar gyflymder isel a llwyth uchel. Pan fydd y peiriant diesel yn methu neu pan gaiff y llong ei llwytho'n llawn, mae'r gwynt uchaf a'r gwaelod budr yn cynyddu'r llwyth allanol, mae cyflymder y peiriant diesel yn gostwng, ac mae'r llywodraethwr yn cynyddu'n awtomatig. Mae'r cyflenwad tanwydd yn caniatáu i'r peiriant diesel weithredu ar gyflymder isel a llwyth uchel. Wrth i swm y cyflenwad olew gynyddu, mae ynni'r nwy ymledol yn cynyddu, sy'n anochel yn arwain at gynnydd yng nghyflymder yr uwchwefrwr, a chynnydd yng bwysau dadleoli a rhyddhau'r cywasgydd. Ar hyn o bryd, mae gan y peiriant diesel gyflymder cylchdro isel a defnydd bach o aer, fel bod y cydbwysedd rhwng y cyflenwad a'r galw rhwng y cyflenwad nwy tyrbin a'r defnydd o nwy injan diesel wedi torri. Cywasgydd yn ôl pwysau'n codi, llif yn lleihau, gan achosi
Wrth fynd i mewn i ardal y môr tymheredd isel, daw'r dwysedd aer yn uwch oherwydd gostwng tymheredd yr amgylchedd, mae cyfaint aer derbyn y cywasgydd yn mynd yn fwy, mae'r ynni a geir gan y tyrbin yn cynyddu, ac mae cyflymder yr uwchwefrwr yn cynyddu i symud y llinell redeg i safle is, ac mae'r ymchwydd yn cynyddu. Mae'r elw'n cynyddu; wrth fynd i mewn i ardal y môr tymheredd uchel, mae'r gwrthwyneb yn wir, hynny yw, mae'r ymyl ymchwydd yn cael ei leihau ac mae ymchwydd yn debygol o ddigwydd. Ar gyfer rhai llongau, mae'r peiriant diesel uwchwefru heb oerydd aer yn cyfateb i hwyliau'r ardal llywio tymheredd isel yn y môr tymheredd uchel, neu pan fo'r peiriant diesel uwch-dâl gydag oerydd aer yn cyfateb i hwyliau'r ardal llywio tymheredd uchel yn ardal y môr tymheredd isel, oherwydd y gêm rhwng y ddau Mae'r berthynas yn newid ac mae'r pwynt gweithredu yn hawdd i'r parth ymchwydd , gan achosi ymchwydd.